Share
loading...
    Blogger Comment
    Facebook Comment

1 comentarii:

  1. Se pare că avionul plin cu medici căzut în judeţul Cluj nu e o simplă întâmplare, ci reprezintă 'inceputul sfarsitului' pentru aviaţia mică românească. Scenariul e simplu şi începe cu 'aterizarea' lui Constantin Voicu la conducerea Direcţiei Generale Transport Aero Naval din Ministerul Transporturilor. Venit pe filieră politică ca Vicepreşedinte PNL Sector5, a reuşit ca in doar în 3 luni să distrugă toată aviaţia mică, schimbând directorii de la Şcoala Superioră de Aviaţie Civilă şi Aeroclubul României cu oameni fideli lui, care nu ştiu prea multă carte dar sunt ascultători şi nu-i ies din cuvânt.La SSAvC l-a adus pe Ştefan Sârbu, pilot bun dar fără carte multă. Acesta l-a dat afară în a doua zi pe Directorul de Zbor (neagreat de Voicu), inlocuindul cu un puşti având nici un an experienţă în aviaţie şi lăsând astfel instituţia fără un element de bază al menţinerii siguranţei în sistem. În momentul de faţă nu mai e nimeni competent care să aibă grijă de tehnică şi de zbor. Rezultatul îl vedem astăzi după ce doi oameni au murit. Şi vinovat nu e pilotul sau avionul ci Constantin Voicu, cel care a permis ca doi incompetenţi să dea drumul la zbor unui avion abia scos din reparaţii şi cu un echipaj total nepregătit.Următorul pe lista lui e Nicolae Stoica, Director General la CIAS - instituţia care se ocupă de investigarea accidentelor de aviaţie. La doar o lună de la venirea lui la minister, Voicu a declanşat un atac furibund la adresa CIAS pentru a prelua investigarea accidentelor cu avioane mici de către prietenul lui credincios Girica Cristian (cel ce a acoperit ani de zile implicarea lui Voicu în tragediile aeriene - vezi şi http://pilotmagazin.ro/2011/09/cristian-girica-prins-in-flagrant-cum-musamalizeaza-un-incident-de-elicopter-ultrausor/ ) Împreună pregătiseră deja ordinul de delegare a competentelor CIAS. Noroc că suntem în UE şi sunt Regulamente europene care interzic acest lucru.Statistic vorbind, Constantin Voicu are la activ cea mai neagră perioada din aviaţie, omorând cei mai mulţi oameni. În perioadele 1994-2001 şi 2005-2009, cât a fost Director General la Aeroclubul României, au avut loc 17 catastrofe cu 23 de decedaţi. Cu cei doi de astăzi se fac 25 de victime!

    Dar cine este Constantin Voicu?

    Adus după revoluţie în Aeroclub, şi-a început cariera aducând maşini vechi din vest, reparându-le cu oamenii din aerocluburile teritoriale (Arad, Satu-Mare,etc) şi vânzându-le la suprapreţ.În perioada cât a fost director al Aeroclubului a fost de mai multe ori cercetat de justiţie, dar a scăpat mereu datorită favorurilor costisitoare făcute unde trebuia.A reuşit să-şi construiască şi să-şi cumpere case impresionante cu banii pe care îi deturna de la reabilitatea clădirilor Aeroclubului. Ar fi interesant că fiscul să-i verifice sursa veniturilor.Dar asta nu e tot. El este Pensionarul de 31000 lei pe lună. Cel care, alături de Geica şi alţii ca el, a distrus sistemul pensiilor speciale ale piloţilor, spre disperarea oamenilor oneşti, piloţi care o viaţă întreagă au muncit în condiţii de risc deosebit,. Constantin Voicu, cu o nesimţire totală, a zburat zi şi noapte reuşind să aibă cea mai mare pensie din ţară, peste 10000€ !!!Veţi întreba cum? Prin fals şi uz de fals, a zburat pe hârtie în ultima lună înainte de pensionare cât într-un an întreg. De la o medie de 3-4000 lei/lună a ajuns la peste 40000 lei în ultima lună, cea folosită la calculul pensiei.La o aşa măgărie, ministrul de atunci Radu Berceanu l-a aruncat direct afară.Cu o vastă experienţă navală (este un experimentat înotător în bazinul de la Mariott), aşteptam cu interes 'performanţele' sale şi în acest domeniu.  Păcat că nu mai avem vapoare... 

    RăspundețiȘtergere

loading...